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 Débridage : mesure et tolérance

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Chip
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MessageSujet: Débridage : mesure et tolérance   Sam 28 Mar - 19:21:53

un article intéressant sur le bridage de nos motos avec en fin, un interview d'un responsable de chez honda abordant le "superbridage" de la 1000 CBR affraid :

http://www.motorevue.com/site/debridage-mesure-et-tolerance-39715.html

voilà une mesure qui devrait inciter la clientèle à aller voir ailleurs pirat
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fab29
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MessageSujet: Re: Débridage : mesure et tolérance   Sam 28 Mar - 21:12:53

c'est clair les honda sportives sont les plus chiantes a débrider
d'aprés mes infos changement du boitier cdi + pipes d'admissions sur le 1000 cbr rr08 coute de l'opération environ 1000€ alors que chez les autres nippons c un fil à couper ,c sur que ca peut inciter à aller voir ailleurs
Maintenant faut il débrider ce genre d'outil ???affraid affraid affraid
perso je dit que 106cv sur un cbr qui fait moins de 200kg c largement suffisant car je ne m'appele pas ROSSI ou STONER pour exploiter 170 ou 180cv , je suis inscrit aussi sur un Faux-Rhum cbr qui effectué des mesures de vitesses sur un 1000 cbr 2005 il y a 20km/h de difference entre full et légale , par contre
la moto est beaucoup plus tonique a bas regime (+ de couple)donc je ne sais pas si le jeu en vaut la chandelle !!! vu les risques encourus
mais il est aussi vraie que le bridage est tres castrateur sur certaines machines GTR 1400 OU V MAX .
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MessageSujet: Re: Débridage : mesure et tolérance   Dim 29 Mar - 9:05:01

fab29 a écrit:
c'est clair les honda sportives sont les plus chiantes a débrider
d'aprés mes infos changement du boitier cdi + pipes d'admissions sur le 1000 cbr rr08 coute de l'opération environ 1000€ alors que chez les autres nippons c un fil à couper ,c sur que ca peut inciter à aller voir ailleurs
Maintenant faut il débrider ce genre d'outil ???affraid affraid affraid
perso je dit que 106cv sur un cbr qui fait moins de 200kg c largement suffisant car je ne m'appele pas ROSSI ou STONER pour exploiter 170 ou 180cv , je suis inscrit aussi sur un Faux-Rhum cbr qui effectué des mesures de vitesses sur un 1000 cbr 2005 il y a 20km/h de difference entre full et légale , par contre
la moto est beaucoup plus tonique a bas regime (+ de couple)donc je ne sais pas si le jeu en vaut la chandelle !!! vu les risques encourus
mais il est aussi vraie que le bridage est tres castrateur sur certaines machines GTR 1400 OU V MAX .

Je suis entièrement d'accord avec toi sur le fait que le bridage n'empêche pas de rouler à 250km/h si on le souhaite et que les machines sont surtout bridées au couple donc sans intérêt. Je pense que Honda ne va pas rester longtemps le leader européen dans la vente de deux-roues avec ce genre de politique.
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nounours
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MessageSujet: bridage   Dim 29 Mar - 11:08:23

moto GS 9fc1426cdff3d4ed1 70 c est quoi le bridage👅
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Chip
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MessageSujet: Re: Débridage : mesure et tolérance   Dim 29 Mar - 17:21:27

tous les utilisateurs sont convaincus de l'énormité de la connerie que représente le bridage.
on nous ampute nos machines de pas mal de bourrins, en revanche la facture n'est pas allégée pour autant. Pendant que nous y sommes, la réflexion peut être poussée au fait que l'on pourrait revoir les montants à la baisse...
elle ne fait pas la même puissance que chez le voisin, elle doit donc être moins chère.
chez honda apparemment ils fonctionnent à l'inverse, tu dois rajouter encore des biftons pour rouler avec ce qu'elle a été conçue, trop fort le coup de motard transformé en vache à lait.
dans le même temps je suis quasi persuadé que nos "bien penseurs" trouveraient immoral le fait de retirer des canassons à une ferrari.
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kaio.shin
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MessageSujet: Re: Débridage : mesure et tolérance   Dim 29 Mar - 18:17:11

pas mieux...
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bzh666
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MessageSujet: Re: Débridage : mesure et tolérance   Lun 30 Mar - 16:23:27

pareil Suspect

le debat habituelle qui peut se conclure : cool en France on est bridée à 100ch mais que fais l'europe http://www.smilchat....
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