Controle technique pour les cyclos. Et après...?

Compte-rendu du 1er ministre suite au comité interministériel sur la sécurité routière:
http://www.gouvernement.fr/premier-ministre/intervention-du-premier-ministre-a-l-issue-du-comite-interministeriel-de-la-securit

Le passage concernant les 2 roues:
"Nous allons ensuite prendre des mesures sur les deux-roues, qui sont trop souvent victimes d'accidents, et qui deviennent un enjeu essentiel de la sécurité routière. Nous voulons d'abord mettre fin au débridage des cyclomoteurs pour protéger les jeunes adolescents. Cela se traduira par une amende de 135 euros, donc une amende augmentée pour les conducteurs, par un renforcement des contrôles et une campagne de communication sur ce sujet. Mais nous allons mettre aussi en place un contrôle technique sur les cyclomoteurs tous les deux ans, notamment pour contrôler le bridage des moteurs. Je souhaite que le surcoût de ce contrôle technique puisse être neutralisé grâce aux efforts des assureurs. Et c'est l'un des objets de la convention que nous venons de signer. Il faut naturellement que ces mesures techniques, qui vont conduire à une baisse du nombre d'accident dans ce domaine, puissent être compensées par des efforts des compagnies d'assurance.

Nous allons mettre en place une formation obligatoire pour conduire les motocyclettes légères jusqu'à 125 cm3 pour les titulaires du permis B. On voit bien aujourd'hui que ce sont deux sortes d'engins différents. Ce n'est pas parce qu'on a obtenu son permis B qu'on est capable de maîtriser une motocyclette jusqu'à 125 cm3. Et donc, sept heures de formation obligatoire seront introduites.

Et enfin, nous allons mettre en place, de manière expérimentale, des nouveaux équipements de la route, ce qu'on appelle des équipements fragilisés, qui sont moins dangereux pour les deux-roues puisque, en cas d'accident, ce sont, en cas de choc, des équipements qui cèdent immédiatement, provoquant moins de blessures."

Bon, pour ceux qui espèrent toujours la suspension de la loi des 100 cv, faut pas rêver, le gouvernement pensera d'abord à s'assurer que tout le monde roule en 100 cv maxi.
Pour le controle technique, aujourd'hui, c'est les cyclos et je suppose que d'ici 2 ans maxi, ce seront tous les 2 roues motorisés.
Pour l'équivalence A1/B, ça passe de 3h à 7h de formation; c'est déjà ça.
Enfin, la dernière partie, concernant les "équipements fragilisés", me parait intéressante.

faudra re-brider re-débrider tous les 2 ans

le plus chiant dans leur annonce, c'est encore plus de radar, mais toujours avec des panneaux heureusement

il a raison le galabru, les contrôleur démonteront les bourrins pour voir s'ils sont débridés...

il va y avoir des heures de facturées juste pour chercher le débridage du brelon, sans compter que chaque bridage est différent, de l'électronique, du mécanique etc...même du cartographié
alors hormis le passage obligatoire au banc de puissance je ne vois pas ce qu'il peut nous imposer de plus pour y voir claire.

On pourrait peut-être déposer plainte pour vole de chevaux par contre...