La moto de Gaëlig

De quoi je parle?

De ça : la moto que j'ai acheté



Hier, elle était comme ça!

















C'est moche hein!!! Mais c'était pas cher



Voilà son pédigrée :



Une CB 500 de 1997

PC32

A l’origine bridée en 34cv, aujourd’hui je sais pas encore

Elle totalise un petit 80 500km

Donc nombreux sont les heureux terriens à avoir posé leurs séants sur sa
robe marrons pour y découvrir les affres et l’ivresse de la conduite
moto…



Sa dernière propriétaire ne connaissait pas grand-chose en mécanique et
laissait à son copain garagiste moto le soin de lui faire ses petits
réglages.



Elle est actuellement équipée :

D’un pot d’échappement MIG, un peu frotté sur le coté (bientôt en vente
sur le forum, car il fait vraiment trop de bruit pour mon utilisation
quotidienne, par contre les voitures l'entendent bien !!!)

D’un phare de street bike

Des cales pied un peu tordu. Les deux ont les reposes pied qui sont un peu en diagonale vers le bas

D’amortisseur EMC (de moins de six mois)

D’un filtre à air kn (de moins de six mois)

D’un disque arrière (de moins de six mois)

De plaquettes neuves à l’avant et à l’arrière

D’un kit chaine neuf

D’un câble d’embrayage neuf

D’un U top bloc (sans facture, malheureusement)

D’un guidon Street anodisé or

Quatre clignotants triangulaires à ampoules (bientôt à vendre sauf si je
décide de l'ai garder et de les réintégré à la moto car il éclaire
mieux que mon phare!)



Elle m’a été cédée avec les 4 clignotants d’origine

Un pot d’origine en bonne état et muni d'une protection

Et un pignon de 14 neuf qu’elle a oublié de donner au mécano lors du changement de la chaine à son dernier entretien.



Les joints de fourche sont propres, les roulements sont O.K., la
synchronisation à été faite, je vais voir pour la chaine de distribution



J’ai eu le tout pour 1300€, je pense ne pas mettre fait avoir, mais bon tout le monde peut dire qu’il a trouvé mieux à moins cher…



Dans les prochains jours, je vais lui faire une beauté. Avec au programmes polissage des cales pied (après les avoir détordus)

La mise en place d’un phare plus adapté à la conduite, c.-à-d. qui éclaire bien. Je suis tenté d’acheter une tête de fourche de Hornet, mais je vais vous montrer mes différents choix un peu plus loin dans le post…


Comme elle ne me plaie pas assez à l'heure actuelle et que j'y suis aussi pour quelque chose
cf:http://forum.cb500.org/viewtopic.php?t=14274&highlight=



j'ai décidé de la rendre aussi belle que possible en la façonnant à mon goût.



Tout irai pour le mieux si j'avais pas un goût de chiotte comme le dit plus gentiment ma copine...


Donc je vais faire appel à vous



Voici le cahier de charges de la titines de mes rêves:



Une Gueule d’enfer, radicale mais sobre, sophistiqué mais pas vulgaire et criante, un son rauque mais homologué, du tuning pour personnaliser mais pas pour jouer à celui qui en a une plus grosse sur le parking de LECLERC le vendredi soir.



voila en image la description idyllique de Ma futur moto



Pour la gueule







ou







Avec des rondeurs

















Avec du caractère











La 695 est une moto
qui hante encore nombres de mes rêves. Mais après être monté dessus, la raison m’a rappelé. Enfin, surtout mes genoux, qui m’ont clairement exprimés leurs désaccord de rester dans une position si inconfortable(ces dernier dépassent la découpent du réservoir)




Être une bonne routière







Sans pour autant être un éléphant





Qui mêle histoire





Et innovation









Qui flatte l’œil et donne envie de la sortir (comme les préparation de maitre "Ritton" de Paris)









Mais bon c'est pas le tout de rêver, encore faut-il "se sortir les doigts du cul" comme dirai une marionnette de
bêtisier sur une chaine privé...



Bon tout d'abord faire un état des lieu du véhicule (si Titine m'entendait parle d'elle ainsi...).



Après un rapide tour chez Casto. et l'achat d'une caisse complète d'outils (d'ailleurs pas si complète que ça, y en a pas un qui a des tuyau pou l'achat d'outils???) et d'un petit bouquin cochon où l'on voient nos belles déshabillées sous tous les angles... , je fonce m'atteler à la tache.



V'la ti pas que je me prend pour un clone de Mc Gyver et je m'invente mécanicien moto. En trois coup de clef à pipe, deux de clef halène et une de tournevis voilà ce qui reste:





Voici la scène du crime :







Et voici les armes du crimes. Oui, je dit bien les armes, car les
malfaiteurs ont pris soins de torturer la victime, mais l'autopsie en
dira plus.







Ah regardez! Ces sadiques on entassées les organes dans un coin. Mais c'est une véritable boucherie ici!!!





ATTENTION : l'auteur de ce texte vous pris de bien vouloir l'excuser sur ses dérapages ou autres inepties proférées sur cette présente missive la folie et beaucoup de fatigues sont la causes de toutes les ânerie écrites ci dessus et à venir...



Bon à dire tant de conneries j'en ai oublié où j'en étais.



oui, donc je démonte ma belle et la je suis surpris de voir l'état dans lequel elle est! Poussiéreuse et .... et bien, et puis c'est tout!

un bon lavage et on y verra mieux!



Comme la mission est délicate j'ai du faire appel aux meilleurs des meilleurs des meilleurs,
et c'est mon pote le colonel qui m'a indiqué mon Homme ou plutôt ma Femme : Et mal grès qu'il m'ait prévenue, je me suis fait avoir.

"Elle n'en a pas l'air mais elle est terrible dans le feu de l'action...!"

Avant, en arrivant:





Je lui montre le désastre:





Elle se marre : "ça c'est fait en 2 secondes."



Elle tourne sur elle même et devient, fait des cri bizarre et quand elle a fini de tourner voila ce qui reste



c'est pas encore ça dit elle mais c'est mieux





Moi, je suis contant de mon assistante que je lui file un autre boulot. Poncer, avec moi, les autres parties de la moto mais a priori c'est moins fun que de monter dessus:

Et puis d'abord a table:



Bon donc le ponçage, d'abord le gros œuvre: le réservoir qui a plusieurs pocs à cacher.





Tenez après des litres d'huile de coude (en passant voici une photo de moi et de mon réservoir)



Toujours dans le gros œuvre, voici la coque arrière. Pour celle-ci je lui prévoie quelques retouche esthétique qui auront un air de déjà vu (surtout pour gui974). En effet, je vais lui faire un coup de jeunesse en taillant dans ces jabots.



le but annoncé est de partir de ça:





pour arriver à ça:









avant :







après ponçage :




avant decoupe :







Après la première découpe:





_________________

Pour ce qui concerne le feu arrière je l'ai
acheter sur Ebay dans la boutique 2 à 4, le mec qui gère le technique est super sympa, et très pro

Pour la petite histoire, ma commande est arrivé dans les temps mais le colis avait subit un léger choc sur un coin. Et mal grès le fait de l'avoir bien emballé, le feu a pris un poc et le plastique était fêlé.

Dégouté, j'appelle le gars. Il me dit que c'est rien, qu'il assure tous ces colis, il me dit d'appeler la poste et de laisse une plainte pour qu'il soit remboursé. Ceci fait le jour même, je reçoit trois jour plus
tard un deuxième feu flambant neuf.

Je dit bien un deuxième car je n'ai pas eu a renvoyer le premier. Cool, non??? (ça a fais plaisir à un pote)









Mais revenons en à ma titine d'amour:love:

Je disais qu'un bon nettoyage lui ferais du bien et permettrai de mettre a jour quelques défauts de vieillesse.

Bon, je sais pour une CB, 12 ans de bons et loyaux services sur quelques 85 000km ne sont qu'un échauffement pour ce fabuleux moteur que le pays du soleil levant nous à conçut mais, car il y un mais, le temps a forcement marqué son passage sur le squelette et la plastique de la belle.

Et comme j'ai bien l'intention de fêter les 200 000 Bornes de ma belles je vais faire ce qu'il faut pour la rendre belle à mourir



Et hélas, j'avais raison les petits défauts se sont mis a pulluler...

les myriades de points de rouille, les câbles d'accélérateur qui on leur gaines qui a sauté, les fissure sur les écopes, les morceaux de bitumes incruster dans le bloc moteur, ....



Mais ça c'était avant le drame: allez revoir de ce coté-ci, vous y verrez mon deuxième accident, juste 30m à faire superman sur le gravier !


Et voila, le résultat:













Et j'en passe et des meilleurs, heureusement la tête de fourche à évité que le compteur prenne trop.



Dans la série j'ai pris la pluie et j'ai rouillé, je demande le cadre :
bonne pioche , tu rejoue?
Donc on réessaye avec les tubes de fourche, et... bonne pioche! ouah quel délire!!!

Non, j'arrête l'ironie n'est pas de mise quand je parle de ma partenaire, je parle de la moto, pas de ma copine en mécano plus haut!!! Espèce de ... m'en vais t'apprendre à penser des trucs cochon sur ma copine



Voici les tubes rouillés, pour le cadre ça c'est bien déroulé car la bête mise à nu, il est aisé de voir les petits défauts et de ...Mais je t'y prend encore toi à penser à ma copine, oui, oui toi! là! avec des boutons plein la , et fait pas cette tête sinon je et je vais te



Bon où j'en étais , à oui je disais que ma moto dépecé de ces plastiques, bien lavé à l'eau savonneuse, et badigeonné de RUSTOL ça faisait l'affaire mais pour les tubes de fourches j'hésitais a utiliser la même technique. J'ai réussi à m'en sortir après avoir écouté les conseils de vrai mécano d'un forum dédié au CB500, pour les tubes mais aussi pour combler le trou sur le coté de gauche de ma coque arrière.

Merci au monde motard

Bon comme on parle ici de tuning et équipement, je vais vous faire la liste non-exhaustive de ce qui me botterais de mettre sur ma bécane.



Bon commençons par le commencement : Au commencement, Dieu créa le ciel et la terre, etc.



le garde boue avant :



Il est clair que son utilité n'est plus à démontrer, "un garde boue ça devrait être obligatoire" comme disait Coluche dans un de ces sketchs, à non crotte je me goure, il parlai de pinar, je crois...

Enfin, bon on s'en fout, ici je parle du truc en plastique qui évite de prendre dans la gueule toute la crotte qu'il y a sur la route! Parce ce que avant ça donnait ça :



Sinon y encore cette solution mais ça à l'air casse gueule et fatigant :



Donc comme je conçoit plutôt le tuning comme une discipline ayant pour but l'amélioration visuelle d'un véhicule j'éviterai ceci : pour me porter plus vers ceci



Sinon j'ai choisi celui-ci, lors d'un CG sur le site forum CB500 :






Le lèche-roue



Comme je l'ai dit ci-dessus, j'ai aussi acheté le lèche-roue de lors d'une commande
groupé.











La tête de fourche



Alors la ça a été la prise de tête de l'année,

Voici pèle-mêle toutes celles que j'ai trouvé :









La
tête de fourche de la duke à été un moment ma lubie mais pareil cette
tête de fourche est introuvable d'occasion ou alors hors de prix.







Je me dit que le baobab que j'ai au creux de la main est une trop grosse barrière à la création de cette fourche



Le projet de départ était d'approcher de cette tête de fourche ci :



C'est un tuning d'ER6 fait par un préparateur Italien

La base était ceci







Mais bon, trop dur , trop long , trop cher...

D'ailleurs dans la série "ça le fait grave à donf, que je me lapet' que ta peur quand tu me vois!!!!"






Ou alors mes préférées :



- En premier les bulles pour les phares d'origine





Après y a les tête entièrement tuning avec phare ou bi-lenticulaire(mes préférées)











Et encore, là j'ai pas tous mis, parce que j'en ai marre!

Et puis tient pour rigolé je vous met les pires de toutes. Et désolé pour celui qui a la sienne parmi ces dernières









Je pourrai dire que j'ai longtemps cherché un feu de chez KMP

https://2img.net/r/ihimizer/img73/9797/clipimage002su0.jpg

ou de chez MC16concept (mais quelqu'un sur le forum CB500 à dit que leurs travail ne valait pas le prix demandé)








Sinon, voici l'autre tête de fourche que j'ai failli acheter, car homologuer , H4, et jamais vu sur aucune moto car tous juste sorti depuis le salon de la moto de20008 (compter 110€ sans frais de port)









AU FINAL, LA TÊTE DE FOURCHE GAGNANTE EST :




Et oui, pour la modique "mince alors" somme de 200€, je l'attend de ce pas dans ma boite aux lettre.


Bon bas finis les têtes de nœuds, euh, fourche, je voulais dire.



Le guidon et ses équipements

Bon allez? on y retourne.



Et oui, désolé, j'ai pas repris contact avec la terre parce que de temps à autre je fais un petit séjour dans un endroit très sympathique où y a plein de gens très gentils qui te donnent des bonbons coloré qui te font rires et te promènent, puis ils te mettent une chemise pour dormir... D'ailleurs, ils ont un peu de mal avec ses chemises! Ils te les enfilent toujours à l'envers?!

Mais bon, passons, car tous ça c'était avant le drame....

Et oui, un soir, alors que je vaquais à mes habituelles problèmes insolubles : je fait un petit "day of defait" ou je cherche des pièces pour ma bécane????

J' interpelle ma douce, ma tendre petite amie pour lui demander son avis sur le difficile et néanmoins crucial choix esthétiques de mes feux auxiliaires.

Pour m'entendre répondre, ceci : "Je croyait que tu devais juste la repeindre, à vouloir lui faire tous ces ajouts tu me fait penser à tous ces B.O.F. avec leur TUNING "





Ça y ais sans m'en rendre compte j'ai passé la limite (par le mur du sons, je roule en CB500 pas en mirage 2000, suivez un peu dans le fond, je vais pas me répéter sans arrêt ).

Donc j'avais passé la limite qui sépare un mec bien sous tous rapport d'un finis au Q.I. négatif

Je suis devenu si attaché à ma moto, je veux tellement la parfaire que je mérite le



Bon, je vais repartir dans un monologue infernal

Tous d'abord, merci de me lire , ça me rassure je me sent moins seul le soir et et je peux dormir tranquille en me disant que quelque part dans cet univers je ne suis pas seul...

Vite, coupé vite votre pc et débranché internet car je suis un hacker fou et j'en veux a votre raison!!!! Venez dans ma folie






Donc normalement, je devrai parler de mon guidon, mais là OH!!!! Surprise!!!!!! V'la t y pas que j'ai vu dans le bocal du salon qu'il allait faire extrêmement beaux en Bretagne. Comprenez un temps ensoleillé avec quelque nuages et une température douce, de saison, si vous êtes de Toulon ou Toulouse. Ou entendez, une canicule infernale si vous êtes de Rouen



Donc que fait un motard quand il faut beau et qu'il a pas réussit à ce qu'un jour de congé coïncide avec le beau temps depuis un mois?



Et bien, il doit choisir entre aller se balader avec la 125 et aller retaper la 500.



Y des choix difficiles dans la vie....

Le guidon



Le guidon qu'est-ce que c'est, c'est un petit bout de fer. Et puis c'est tout!



Mais qu'est-ce qui fait que la moto est un plaisir si ce n'est cette impression de liberté, de pouvoir, le pouvoir d'aller seul, où l'on veut.

De contrôler, tout les mouvements, la vitesse, l'ivresse naturel de l'adrénaline.



Une envie de lever les bras et de crier : je suis le roi du monde....







OK c'était pitoyable comme fin mais c'est tellement con que ça me fait rire





Et dire que tout ça, ne serait pas possible sans le guidon

regardez à l'origine ça y était déjà





Donc vous voyez c'est INDISPENSABLE


Mon guidon, actuellement, c'est surtout ça





Donc avant de faire quoi que ce soit sur mon petit guidon, je vais déjà acheter le petit commodo gauche pour récupérer ma gâchette à caisseux en manque de réveil matin.





Mais après, le guidon déjà subira surement un petit coup de peinture comme le reste d'ailleurs...

Mais sans dévoiler le secret de mes prochaines modifs, je dirai qu'il me faudrait un lot de trois interrupteurs
Mais où les mettre



donc je pensai mettre un truc de ce genre sur de devant du réservoir et faire une sorte de coffrage en ABS

Ou encore ça entre les pontets de guidon :





Le premier interrupteur serait pour les warnings enfin si l'électricien en chef se mets d'accord sur la méthode



le deuxième pour les feux de longue portée





Le troisième pour le néon dans le passage de roue





Ou peut être l'ouverture du portail électrique de chez moi


En tout, cas aujourd'hui elle est fini !!!!

Et je vous mettrai des photos d'elle demain après un passage aux jets. Je sais ça fait ragé mais se faire attendre c'est ce faire désirer...

A demain

Nom des diou ça c'est du post !!!
Hâte de la voir fini !!

honnêtement je n'ai pas tout lu, mais bravo pour ta patience et ta volonté (et apparemment ton bon boulot, ainsi qu'à ton assistante!!) pour remettre en état ta belle! heureusement qu'il y avait les photos à côté de tes explications (un peu longues), comme ça les ignorants en mécanique ou autre, comme moi à peu près, peuvent suivre^^
alors, tu la mets, cette photo???? grrr loool

sacré boulot que tu a entrepris là

c'est truc de malade mais c'est super bien cool

Super boulot dis moi et surtout quelle patience

sacrée boulot

félicitations

Et voici pèle-mêle des photos de la belle encore mouillé de son lavage...

Attention les yeux !!!




















Et là, la tête de fourche que j'ai mis de coté...Je sais pas si je vais la mettre dessus...

Maintenant que je l'ai vu si je te croise sur Brest , hop
Perso essaye la tête de fourche !! et elle as un cul magnifique

superbe!! bravo!! ;-))

j'essaierais aussi la tête de fourche à ta place, ça finirait de donner du caractère à ta belle ;-)

Très beau travail, très sympa ta meule

tres belle machine

Superbe post bravo j'adore les mecs qui pete un peu les plombs sur des post, comme toi

Transfomation magnifique, franchement respect pour le travail éffectuez

Si je peut juste me permettre !! je n'aurais pas fait aussi "gros" les filets blanc qui contours les couleurs sur ta moto, je les trouve trop grossier !! (chacun ses gouts apres hin) :p le reste est sublime

A bientot sur les routes

J'avais fait le croquis des motifs et le choix des couleurs...

Mais c'est pas moi qui ai peint! J'avais seulement fais la préparation. Un copain avais fais ça lui même et il tatais déjà bien sa bille et le résultat était pas là...

Je suis donc passé par un professionnel au nord de Nantes chez JP graphic.

Du beau boulot mais ça m'a couté un bras et un peu de la peau de mes c.......

J'avais demandé qu'il souligne d'un liserai blanc. Il avait déjà passé le vernis et j'ai pas pu objecté que je trouvais les bandes blanches 3 fois trop grosses .

Mais bon j'ai mis un an et demi à refaire ma bécane et au final j'en avais marre d'attendre, je ferais mieux la prochaine fois.

Et là, j'ai des problème de connexion avec mon faisceau électrique. J'ai mes clignotants qui sont pas en phase. Comme par exemple, quand je met le clignotant droit le feu fait: feu stop, clignotant droit atténué en intensité. Et j'avais mis des feu longue portés couplé avec les plein phare mes après un passage chez Honda tout est à refaire...Et comme j'avais fais ça avec un pote électricien.

Je voit donc que ca à etait limite "un probleme pour toi" je suis donc je crois bien, tomber dans le milles Dommage car le reste à l'air vraiment tres bien realiser

La prochaine fois, plus besoin d'aller faire autant de kms viens faire un tour à Guilers

Et pis pour avoir des jantes blanches faut avoir bon goût !!!
Par contre ta un éclairage de plaque ? (je me posais la question vu ou est placé la plaque d'immat !?)

A crotte alors vous allé pas faire la liste de tout les défault que j'ai pas pu comblé

Et oui, j'ai un éclairage de plaque, mais il est dans son emballage, dans le placard...

Il me reste des travaux à faire mais n'ayant pas de garage à l'époque, j'ai laissé tombé et je prie de pas me faire gauler pour l'instant.

Mais si y a une bonne âme qui aime mettre les main dedans, je suis ouvert au proposition.

gaelig a écrit:

A crotte alors vous allé pas faire la liste de tout les défault que j'ai pas pu comblé

Et oui, j'ai un éclairage de plaque, mais il est dans son emballage, dans le placard...

Il me reste des travaux à faire mais n'ayant pas de garage à l'époque, j'ai laissé tombé et je prie de pas me faire gauler pour l'instant.

Mais si y a une bonne âme qui aime mettre les main dedans, je suis ouvert au proposition.

Moi je dit ça mais je dit rien .........
Et pis j'ai aussi pas mal de boulot sur la mienne

et bien ça c'est de la détermination !!

Du vrai gros projet, superbe réfection du cb